（2021年9月14日，上海）日前，2022年款全新路虎卫士)110 P400e及初次供给2.0T版本的卫士90车型于第二十四届成都国际汽车博览会（以下简称“成都车展”）中重磅上市，不竭深化拓展电气化规划的同时，为硬核全地形SUV的细分市场带来超乎等待的多元化出行挑选，誊写全地形传奇的持续和重生。

　　作为路虎品牌迄今为止最巩固和刁悍的全新车型，凭仗无出其右的动力输出机能与平顺耐用的动力总成，路虎卫士一起所向无敌，志无不达。此次成都车展中上市的2022年款全新路虎卫士90新增2.0T策动机版本半岛·全站(中国)官方网站，最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，持续微弱的8速主动变速箱，百千米加快工夫仅需7.1秒；为满意差别消耗者需求，全新卫士90还初次推出了暗黑出格版及XS Edition，在丰硕了动力挑选外，表面方面的共同魅力也一样提拔。

　　进一步丰硕动力规划的卫士家属还推出了中国市场首款插电式混淆动力车型，2022年款全新路虎卫士110 P400e，立异解释“极致机能”的家属产物中心。

　　在动力提拔的同时，全新路虎卫士110 P400e还供给了卫士家属中最具燃油经济性的动力总成挑选。其搭载最大功率为300马力的英杰力2.0T策动机和可输出104马力的机电，可配合开释出404马力的最大功率和640牛·米的峰值扭矩；坐拥混动体系加持，全新路虎卫士110 P400e可有用削减涡轮迟滞征象，能在5.6秒内将卫士从静止加快至100km/h；而这一动力总成在到达与3.0升汽油策动机不异功率的同时扭矩更大，油耗更低，NEDC百千米综合油耗低至2.8升。19.2千瓦时的大容量动力电池布满电后，在纯电动形式下的NEDC续航里程最高为53千米。

　　全新路虎卫士110 P400e也是首辆在纯电形式下搭载双速分动箱的混淆动力车型半岛·全站(中国)官方网站。低档域形式时，扭矩开释愈加充分，不管越野、爬坡或是牵引拖车时，操纵纯电形式便可轻松应对，驰骋全地形的家属基因获得完整保存。

　　别的，卫士110 P400e可同时撑持家用、墙盒和快充三种充电形式。此中，在功率为50千瓦的直流快充形式下，仅需30分钟即可将动力电池电量充至80%；在功率为7千瓦的交换慢充形式下，也只需2.5小时即可将动力电池电量从0充至100%。

　　除统筹动力性和经济性的插电式混淆动力车型外，卫士家属标记性的英杰力3.0升双增压策动机在旗下多款车型中仍然获得了保存。该策动机分离双涡流涡轮增压器及48V驱动的电念头器增压器，在有用削减涡轮迟滞征象外，为策动机供给分外进气增压动能。而400马力的最大功率和550牛·米的峰值扭矩，能让全新卫士在6.1秒内完成0-100km/h的加快。

　　路虎卫士家属搭载的英杰力策动机，峰值扭矩在2000转便可发作，满意越野行车中瞬时驱动力气的需求，不管是山林间亦或都会行车，皆能如入无人之境。而模块化的工艺手艺，则让卫士家属可按照车型动力需求，在配合模块化根底上，操纵气缸数的设置，缔造出差别排量的策动机。也因而，一切策动机的机能牢靠度、耐费用，都能供给一样的妙手艺程度及高质量表示。

　　在轻型混淆动力版本车型中，还装备有双涡管涡轮增压器和先辈的48V电动增压器，这一先辈的动力总成可收受接管减速过程当中丧失的能量，并从头布置以优化服从。区分于将各气缸集合于统一管路的传统涡轮增压体系，全新路虎卫士将互不滋扰的两缸分为一组，制止相邻气缸之间相互影响，进一步提拔策动机熄灭服从。

　　而得益于48V轻混动力体系所供给的充分电力，使电子增压体系得以完成。以电动马达驱动的增压器，能在瞬时供给充沛的新颖氛围予策动机，补偿涡轮增压迟滞反响的不敷，不管任什么时候辰，皆能享用毫无迟滞的微弱动力输出感触感染。

　　卫士家属搭载的采埃孚8HP变速箱在不失体积紧致性的同时，重量更轻，可有用优化车身前后的重量婚配，也因而进步整车过弯、制动时的不变性；低于0.4秒的换档速率带来跑车般的火速换档表示，八速绵密的齿比设想和优良的液压体系，则供给平顺如丝的驾驶感触感染。流利的换挡、动力输出及绵密的齿比，配合培养了越野时需求的不变动力输出和低速大扭矩。

　　源于传奇，但不止于传奇。从机能杰出的动力体系，到不变精准的操控组件，七十三年的砥砺前行，方能培养一代硬核越野全地形SUV标杆；将来，全新路虎卫士仍将以其坚毅的车辙和心至无疆的心胸穿行于世，测量每寸未知范畴。

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